Un placer hoy haber podido saludar a nuestro alcalde José Luis Martínez Almeida, en la rueda de prensa junto a nuestra oficina en Paseo de Pontones, para la inauguración de aparcamientos de moto junto a nuestra oficina, con motivo del nuevo plan anticontaminación, Madrid 360 que sustituye al anterior Madrid Central que acaba de ser anulado por al Tribunal Supremo.
El objetivo es que con el apoyo de las políticas medioambientales emprendidas por el Ayuntamiento (incluidas las ayudas de 55 millones de euros para la compra de vehículos CERO, ECO y C por particulares), se espera disminuir la presencia de gases contaminantes un 92,7 % en 2024 y que desaparezcan para 2025.
Estas medidas de restricción a la movilidad y el uso de tecnología no contaminante supondrán, según el Ayuntamiento, una rebaja de 1.147 toneladas anuales de óxidos de nitrógeno (NOx), tal y como estimó la Universidad Politécnica de Madrid.
Dentro de Madrid 360 habrá dos zonas de protección específicas, Centro y plaza Elíptica, que contarán con medidas adicionales de restricción de circulación, velocidad, creación de zonas peatonales, etc, debido a los índices de contaminación ambiental que presentan, superiores a la media.
Zonas especiales por alta contaminación
El objetivo es, en el caso de Plaza Elíptica reducir el tráfico de la zona un 18,6%, lo que supondría un descenso de 37.000 vehículos por kilómetro diarios y un aumento de la velocidad media del 42%, hasta alcanzar los 38,9 km/h, permitiendo reducir 1.500 vehículos en hora punta.
También se contempla que el área 360 contemple el mismo tratamiento para residentes y comerciantes que desarrollen su actividad en la zona.
Igualmente se propondrá una nueva tarifa dinámica del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER). Por ejemplo, se incrementaría la tasa en caso de empeorar los registros en las estaciones de calidad del aire. También se establece un máximo para la carga y descarga de 30 minutos.
Se crearán plazas de aparcamiento de alta rotación en zonas de mucha demanda como sedes de administraciones públicas, centros oficiales, equipamientos sanitarios, educativos, culturales, sociales y deportivos o zonas comerciales. Contarán con señalización horizontal mediante rectángulos de 20 por 30 centímetros de colores alternos, azul y blanco. El tiempo máximo autorizado de estacionamiento será de 45 minutos.
También habrá plazas específicas para carsharing que además podrán incluir puntos de recarga y para para motos, bicis y patinetes de alquiler. Pero estos vehículos no podrán ocupar más del 50% de las plazas generales.
Todas estas propuestas se someterán a información pública durante 30 días una vez que se publique en el Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid.
José Luis Martínez-Almeida (Alcalde de Madrid)
«Damos un paso más hacia la movilidad sostenible, apostando por las motos.
→Contaminan de media un 50% menos.
→Reducen los tiempos de desplazamiento entre un 50% y un 70%.
→Permiten una mayor fluidez del tráfico.
Nuestro objetivo: alcanzar las 25.000 plazas de motos en 2023. «
